El motor de arranque es elemento principal del circuito de arranque; tiene la función de proporcionar al motor térmico las revoluciones iniciales necesarias (entre 150 y 250 rpm) hasta que este gire de forma autónoma.
AVERIAS
Los bujes se compran como x, xx y xxx; el x es el repuesto con las medidas originales y entre mas numero de x el diametro interior se va reduciendo para compenzar el desfaste del eje.
En las piezas polares se debe determinar si las bobinas estàn conectadas en serie o en paralelo por que las variaciones pueden cambiar el sentido de giro del motor.
Verificar la direccion del fresado del repuesto con el del original por que se puede cambiar el sentido de giro del motor de arranque.
El rotor se debe probar en un brouler con unos filamentos de cobre enrollados en el colector, si hace corto o se quema algun componente del rotor se debe cambiar por que està en corto.
Si el colector presenta suciedad se puede limpiar con una lija 600.